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随着全球对清洁能源和可持续交通的追求日益升温，电动汽车(EV)的普及已成为汽车产业和能源市场的一大趋势。据国际知名能源咨询机构伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的最新预测，受中国和美国电动汽车激增的影响，2024年全球汽油需求增长速度将减少一半，这一转变预计将对炼油厂的利润率造成压力。
伍德麦肯兹在最新报告中指出，今年全球汽油需求预计将增加34万桶/日，这是自2020年以来的最低增幅。与去年70万桶/天的强劲增长相比，今年的增长势头明显放缓。
伍德麦肯兹分析师古普塔(Sushant Gupta)表示，汽油需求放缓与电动汽车在美国和中国这两个国家市场的渗透率提升密切相关。特别是在中国，由于电动汽车技术的快速发展、政策支持以及消费者对环保出行的认可，汽油需求增长已显著放缓。根据伍德麦肯兹的预测天博体育官网，，今年中国的汽油需求预计仅增长1万桶/日，远低于过去几年的水平。
在中国，新能源汽车的渗透率正在迅速攀升。中国汽车流通协会乘用车市场联席分会发布的最新数据显示，今年4月1日至14日，中国新能源汽车批发和零售渗透率双双突破50%，这标志着新能源汽车在中国市场已经取得了显著的进展。从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年时间才使市场渗透率超过1%，而如今在短短几年内便实现了质的飞跃。
近年来，新能源汽车、天然气和乙醇汽油等新能源的发展迅速，不断推动对传统汽油的替代，导致我国汽油消费量持续下降。根据中国石油和化学工业联合会的数据，2021年中国汽油消费量达到14037.52万吨，同比增长20.75%。而2022年前三季度，中国汽油消费量累计达到10133.32万吨，同比下降0.49%。
分汽油机类型来看，多缸汽油机销量占比从2014年的34%逐年增长至2020年的47%，2021年略有下降，2022年1-2月累计占比又回升至47%。目前，多缸汽油机占据国内汽油机销量市场主要份额。
我国汽油进口量变化差异较大，主要是国家根据市场供求状况适度调节以及适时加大汽油资源战略储备的结果。2020年我国汽油进口48万吨，同比增长44.09%。2021年1-10月进口量32.24万吨。
恒力期货原油研究员贺涵对原油市场的近期及中期趋势进行了深入分析。他认为，在近期内，由于供需平衡表仅出现小幅去库和需求边际走弱的状况，原油基于基本面进一步上涨的空间相对有限。此外，地缘溢价短期内有望得到缓和，这可能导致原油价格有回调的需求，预计布伦特原油价格将回落至80—85美元/桶的区间。然而，从中期来看，由于地缘扰动、夏季旺季需求暂未被证伪以及供需平衡表去库加剧等因素，油价将维持在高位运行。
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